Рейтинг найбільш завантажених перехресть Івано-Франківська

Кількість автотранспорту, котрий щодня курсує вулицями нашого міста, годі й перерахувати.

Колони машин по всьому місту сунуть довгими валками, а далі роз’їжджаються хто куди. І вже здається, ніби й не було завантаженого руху. Але є місця в Івано-Франківську, де в певні години скупчення автотранспорту змушує мимоволі задуматися над його кількістю або навіть шкодою від вихлопних газів.

В Івано-Франківську неодноразово проводилися дослідження викидів шкідливих компонентів автомо­більними двигунами внутрішнього згоряння на дослідних ділянках в зимовий період. Фахівці порахували кількість транспорту, котрий щодня курсує містом, і визначили найбільш завантажені ділянки.

“Західний кур’єр” склав рейтинг цих перехресть.

№ 5

На пятому місці топу – перетин вулиць Чорновола та Гординського. У цьому районі проходять основні дорожні артерії міста, і саме тут найпростіше переїхати із Мазепи на Чорновола чи навіть на Коновальця. Але про такі зручності перетину паралельних вулиць знає багато водіїв, тому й користають цим шансом. Є такі години, коли транспорт стоїть не лише на перехресті біля пологового будинку, але тягне за собою колони транспорту по всій вулиці Гординського та частини Мазепи зі сторони центру міста.

№ 4

Північна сторона Івано-Франківська – суцільний автомобільний бум.  Мікрорайон «Пасічна» – проблемна зона для нашого міста. Одним із найбільш завантажених перехресть є перетин вулиць Галицької – Горбачевського – Калуського шосе. Тут щодоби проїжджає в середньому 39384 транспортні засоби.

Значне завантаження цього перехрестя спричинене єдиним транспортним коридором у напрямку Львова та декількох районів області. Вже кілька років тут функціонує ще й автовокзал із міжобласними та міжнародними рейсами, тому рух значно ускладнився великою кіль­кістю автобусів.

№ 3

Золота середина нашого рейтингу – перехрестя вулиць Незалежності – Залізничної. Це стратегічне місце перетину транспортних потоків із доброї половини області. Транспорт з усіх гірських районів, а також із Тисменицького, Коломийського та Тернопільського напрямків рине у сторону залізничного та центрального автовокзалу.

Це перехрестя щодоби проїжджає в середньому 39840 транспортних засобів. Одні машини їдуть прямо до центру чи намагаються виїхати із міста, інші маневрують до вокзалу і з нього. Вулиця Залізнична деколи настільки завантажена, що транспорт простоює навіть по 10–15 хвилин у черзі до світлофора.

№ 2

На другій сходинці перехрестя вулиць Кардинала Любомира Гузара – Галицької – Дністровської. І це не випадково, адже центральна частина міста приваблює автовласників, котрим треба не тільки на роботу, але й на ринок. Окрім міського транспорту, сюди воліють потрапити усі, кому не лінь. Скупчення легкових автомобілів та громадського транспорту на цьому перехресті буває настільки великим, що навіть пішоходи не встигають переходити вулицю.

За добу в середньому тут проїжджає 42024 транспортні засоби. В години пік уся ця транспортна роз­в’язка потерпає від величезного затору. Метикуваті мешканці Івано-Франківська прекрасно розуміють, що у таких випадках містом найкраще курсувати на своїх двох. Особливо, якщо кудись поспішаєш. Кількість транспорту на цьому перехресті значно збільшилася після запровадження двостороннього руху на ділянці вулиці Дністровської від Шпитальної до Галицької.

№ 1

Пальму першості віддаємо дуже популярному в народі «Тисменицькому» напрямку.  Перехрестя вулиць Незалежності – Івасюка – Микитинецької дійсно вражає кількістю транспорту. Фахівці підрахували, що в середньому за одну добу тут проїжджає 46 464 автомобілі. Ще декілька років тому там була дійсно проблема із виїздом з міста. Але після зміни руху транспорту за рахунок третьої смуги ситуація дещо покращилася. Принаймні у години пік немає затяжних заторів.

Ми вже неодноразово писали про те, що саме це перехрестя чекає на грандіозну реконструкцію. Там планують обладнати кільце, котре дозволить максимально спростити пропуск транспорту. На жаль, чи не найбільша тиснява на цьому перехресті також спостерігається кожного ранку, коли всі поспішають на роботу. Водіям і пасажирам доводиться добряче понервувати, поки такий важливий світлофор пропустить їх у володіння міста.

Черга до перехрестя деколи тягнеться аж через міст до вулиці Дека­бристів. Це й не дивно, адже місто розширюється, саме за Бистрицею розбудовуються нові житлові масиви. Мешканцям приміських сіл Угорники, Микитинці та Хриплин також доводиться простоювати у заторах на цьому перехресті, аби потрапити у місто.

Володимир БОДАК