Перевізники Івано-Франківська стали заручниками бажання міського голови Івано-Франківська попіаритися перед громадою. Про це йдеться в заяві Спілки перевізників Івано-Франківська
“Щодня іванофранківці мають контакт із сотнями організацій та підприємців, послугами яких вони користуються: Теплокомуненерго, МІУК, Обленерго, провайдери інтернету, продавці продуктів харчування, надавачі освітніх, медичних послуг…, а також маршрутки. Мережа громадського транспорту – один з важливих елементів повноцінного міста. Робота починається о 6.00 ранку і закінчується о 23.30 технічним оглядом. Проте саме представники цієї галузі стали заручниками бажання мера попіаритися перед громадою. Мова йде про безумовно позитивні “нововведення” – такі як безкоштовне перевезення пенсіонерів та школярів. Проте чому за це мають платити перевізники?” – йдеться в заяві.
В Асоціації повідомляють, що основними проблемами галузі є масовий виїзд за кордон водіїв, низький тариф, який не дозволяє оновлювати автобуси та здійснювати капітальний ремонт техніки, потреба в постійному контролі за станом автобуса та поведінкою водія, паливно-мастильні матеріали (ціна за дизпаливо зросла до 30 грн/л).
У коментарі КУРСу керівник Спілки перевізників Івано-Франківська Олег Стахів зазначив, що перевізники вимагають компенсації за проїзд пільговиків.
“Ми хочемо, щоб мерія дотримувалася закону. Згідно із законом місцева влада має компенсувати проїзд пільгових категорій. У нас компесують? Ні”, – говорить Стахів.
Стахів зазначив, що перевізників годують обіцянками від грудня. Наразі вони на прохання мерії відклали страйк. Але питання не зрушилося з місця. Тому, зазначає голова Спілки перевізників Івано-Франківська, не виключено, що страйк таки відбудеться.
Також Олег Стахів зазначив, що Спілка перевізників створена для вирішення проблем галузі, покращення якості надання послуг, діалогу з мешканцями та владою, а також вирішення нагального питання: хто буде платити за піар-програми мера.
“Бо на даний час виглядає так, що франківці, які отримують на руки мінімальну зарплату 2650 грн, вагітні жінки та молоді мами, студенти оплачують перевезення категорій людей, які міський голова ввів для підвищення власного рейтингу”, – додав Олег Стахів.
Як писали ЗМІ, недавно франківські перевізники готувалися до страйку – попереджали, що приватні автобуси на маршрути не виїдуть. Перевізники вимагали підвищення тарифу до 5 гривень. Міський голова Руслан Марцінків заявив, що не погодиться на ультиматуми перевізників, а з тими, хто не виїде на маршрути, будуть розірвані договори.
Олег Стахів повідомив, що у підприємців з владою почалися консультації щодо зміни тарифу, тож наразі про страйк мова не йде. Зі свого боку Марцінків заявив, що вартість проїзду не зросте до березня.
Джерело
Абсолютно розумію і підтримую вимоги перевізників! Поганих водіів, хамів на своєму шляху зустрічав! А от хамовитих пасажирів бачив
СТАХІВ це ти?
не знаю, є і нормальні водії і маршрути, 34 наприклад, годинник можна звіряти по ньому місяцями. 27 дуже паскудний маршрут, хоч і комунальний ніколи не дочекаєшся вчасно, краще пройти 500 м і сісти вчасно на 34.
Хай перевізники знизять план для водіїв!як ви думаєте,чого жовті, гнилі автобуси їздять наперегонки???ПЛАН!!!
потрібно гнати цих перевізників з міста,хоча вони не здаються і тероризують як владу так і звичайних людей,сьавлять своі вимоги і не збираються виконувати своі але сподіваюся що хоч наша галіма влада не дасть задню і не прогнеться перед цими шоферами які не нажеруться грошей!
біля вас ще можливо пропіаритися?ха-ха! ви позорище міста,весь металобрухт і всі шоферюги хамовиті,не знаю як ще люди терплять і не почали палити ці автобуси!
стахів ти не ох-ів? ми хочемо ми вимагаемо! а нарот вимагае чистоти в автобусах,щоб водіі не курили ато вже дихати неможливо,щоб по телефону не розмовляли!
Мерівські боти і тролі перестанье тролити пасажирський транспорт. Пасажирські перевезення це така сама підриємницька діяльність як і торгівля, надання послуг в перукарнях, громадських вбиральнях, парковках, ресторанний бізнес і т.д. ЗаконамиУкраїни визначено категорії громадян які користуються пільгами на проїзд у міському пасажирському транспорті. Але ті ж Закони і визначають, що місцева влада з міського бюджету компенсовує перевізникам втрати за пільговий проїзд. Все було б добре якби міська влада на чолі з мером Марцінківим проводила приватним перевізникам компенсацію. Але виходить так, що Електроавтотрансу (тобто своїм) з міського бюджету на 2018 рік закладена компенсація в розмірі біля сорока мільйонів гривень, а приватним перевізникам НУЛЬ гривень. За то мер чуть не що півроку доповнює перелік пільгових категорій пасажирів, які мають перевозити приватні перевізники. До цього мер вдається до шантажу, якщо не будете перевозити ми розірвемо договори на перевезення. А ще мер годує мешканців міста обіцянками, що ми закупимо автобуси великі превеликі і тоді все буде окей. Це ми вже чуємо зо два роки. Але з того поки що пшик. Влада немає можливості закрити 27 маршрут де переміг Електроавтотранс. А чи хоче влада купити нові автобуси? Думаю що ні. Якби хотіла вирішити це питання то давно купила б. Гроші на це у влади були. Якщо влада в свої комунальні підприємства, які очолюють представники свободи, за два роки на збільшення їх статутних фондів з МІСЬКОГО БЮДЖЕТУ вгепала біля ЧОТИРИСТА МІЛЬЙОНІВ гривень, то скільки можна було б купити автобусів. Але що з цих автобусів міська влада матиме? Вони розуміють, що тариф 4 гривні збитковий, тут не заробиш, менінгіт великий, нарікання пасажирів є були і будуть, але це вже буде нарікання на владу, а не на приватників. І тому краще обіцяти, воювати з перевізниками, піднімати собі рейтинг за рахунок приватних перевізників, і під цей шумок гроші, які вклали в статутні фонди комунальних підприємст роздеребанити. Ось Вам мешканці і транспортна політика міської влади.
Міськвиконком прийняв рішення:
вартість однієї ходки до громадського віходка коштує – 5 гивеь, вартість 1 години за паркування коштує – 7 гривень, так треба бо то свої, а вартість однієї поїздки на міському автобусі коштує – 4 гривні, так треба бо то чужі. Мораль? Питання до влади : Яка собівартість однієї ходки до віходка та одієї години стоянки автомобіля на дорозі? Бо виходить так, якщо я іду до платного віходка на базарі то плачу 2 гривни, а до комунального то 5 гривень, якщо я свій автомобіль припаркував у місті де немає знака парковка, то вартість такої стоянки за добу, дві, три і більше дорівнює нулю, а вартість під знаком на такій же дорозі, вартість однієї години 7 гривень. Зову запитую МОРАЛЬ? А мораль така: Наживаємося на чім можемо, навть на гавні.