У Івано-Франківську триває обговорення схем руху нових дуобусів. Наразі на голосування виставили два варіанти маршруту ТЦ Метро – Європейська площа, але франківці просять запустити дуобуси також через центр та вулицю Чорновола.
Мешканці Івано-Франківська пропонують змінювати маршрути дуобусів під різні потреби та навіть запустити кільцевий рух, як у Дніпрі.
Міський голова Руслан Марцінків у програмі «Запитай у влади» пояснив, чому місто не може врахувати всі побажання і чому на вибір винесли лише два варіанти маршрутів, пишуть Версії.
Чому маршрут дуобусів не можуть змінювати під кожне звернення
Під час прямого ефіру «Запитай у влади» на ТРК Вежа мешканці Івано-Франківська звернулися до міського голови з проханням змінити запропоновану схему руху дуобусів, зокрема спрямувати транспорт через інші вулиці та розширити покриття окремих районів.
Нагадаємо, у межах співпраці з Європейським інвестиційним банком місто отримує сучасні дуобуси — транспорт, що поєднує можливості тролейбуса й автобуса. Перші чотири машини вже цього тижня прибувають до Івано-Франківська, ще п’ять очікують у січні–лютому.
Відтак на голосуванні зараз два варіанти одного маршруту ТЦ Метро – Європейська площа
Перший варіант: вул. Вовчинецька – Крок – Північний Бульвар – Південний Бульвар – Мазепи – АС№3 – Довженка – Петлюри – Європейська площа/Петлюри – Довженка – АС№3 – Мазепи – Гурика – Південний Бульвар – Північний Бульвар – Василіянок – Мулика – Вокзал – Вовчинецька – ТЦ Метро
Другий варіант: вул. Вовчинецька – Крок – Північний Бульвар – Південний Бульвар – Мазепи – АС№3 – Довженка – Петлюри – Європейська площа/Бандери – Лепкого – Вокзал – Вовчинецька – ТЦ Метро.
«У першому варіанті маю прохання трохи змінити маршрут: у зворотному напрямку від вулиці Бандери пустити дуобус через Петлюри та Чорновола, а не через Довженка і Мазепи. Адже вулицями Довженка та Мазепи вже курсують маршрути №53 і №54, тоді як на Чорновола громадського транспорту бракує», — запропонував глядач Микола.
Руслан Марцінків наголосив, що маршрути дуобусів не є довільними і формуються з урахуванням технічних можливостей транспорту.
«Ми можемо використовувати лише окремі ділянки маршруту. Йдеться про вулицю Вовчинецьку, де наразі немає можливості прокласти тролейбусні лінії, а також про відрізок Довженка – Петлюри, який прорахований так, щоб акумулятори дуобусів витримували цю відстань у електричному режимі. Якщо ж пустити транспорт через Чорновола та Січових Стрільців, де часто виникають затори й є інші ускладнення, це створить проблеми для роботи маршруту. Тому змінити схему руху ми не можемо — є два варіанти, між якими пропонуємо обирати. Закликаю франківців активно голосувати», — зазначив міський голова.
За його словами, під час планування фахівці враховували відстані, можливі затори та запас ходу батарей. Саме тому частина маршруту має проходити вулицями, де є тролейбусна мережа, а частина — там, де її немає.
«Ці два маршрути розроблені з врахуванням того, що дуобус — це не просто автобус. Це поєднання тролейбуса і автобуса», — пояснив міський голова.
Мер зазначив, що ключове обмеження — це ємність батарей дуобусів.
«Ми беремо ділянки там, де немає тролейбусної лінії, і частину маршруту дуобус проходить на батареї. Всі ці відстані прораховані», — сказав Марцінків.
Окремо мешканці запропонували об’єднати два варіанти маршруту в кільцевий, за прикладом Дніпра, щоб дуобуси курсували по колу в обох напрямках.
«А чи можна їх об’єднати в один, щоб довбуси їздили по колу, одні по годинниковій стрілці, інші проти неї? Так люди зможуть обрати, в яку сторону їхати, просто перейшовши дорогу», – запропонував Іван.
Руслан Марцінків зазначив, що така ідея розглядалася, однак у Франківську вона наразі технічно неможлива.
«Ці маршрути дуже довго розробляли фахівці. Тут враховували відстані, заряд батарей і поєднання тролейбусного та автобусного руху», — сказав він.
Міський голова наголосив, що дуобус має свої обмеження, яких немає у звичайного автобуса.
«Це не автобус, який можна пустити будь-якою вулицею. Є специфіка техніки і певні межі, які ми мусимо враховувати», — підкреслив Марцінків.
За словами міського голови, після всіх розрахунків місто зупинилося на двох можливих схемах руху. Інші варіанти або не відповідають технічним параметрам, або створюють ризики для стабільної роботи транспорту.
«Є два варіанти — або перший, або другий. Інших варіантів наразі немає», — зазначив Руслан Марцінків.
Він закликав мешканців активно долучатися до вибору, наголосивши, що рішення ухвалюватимуть з урахуванням громадської думки.
«Я закликаю франківців голосувати і обрати той варіант, який є більш потрібний», — сказав міський голова.
Руслан Марцінків також зазначив, що місто розуміє потребу в додатковому громадському транспорті на окремих вулицях, однак у таких випадках йдеться вже не про дуобуси, а про автобусні маршрути.
За його словами, питання розвитку транспортної мережі залишатиметься відкритим, але запуск дуобусів відбуватиметься в межах тих можливостей, які дозволяє техніка та інфраструктура міста.
