В Івано-Франківську готують кілька рішень для зміни організації дорожнього руху. Серед них — розвиток велосипедної інфраструктури, додаткові вулиці для в’їзду до міста та модернізація світлофорів.

Частину світлофорів планують забезпечити автономним живленням, а для керування рухом також вивчають європейський досвід застосування штучного інтелекту, пишуть Версії.

Велодоріжку планують продовжити від нового моста до Позитрону

Міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків розповів про плани щодо зменшення транспортного навантаження та заторів. Один із напрямів передбачає подальший розвиток велосипедної інфраструктури та створення умов для альтернативних способів пересування містом. Зокрема, наступного року велодоріжку від нового моста планують продовжити в напрямку мікрорайону Позитрон.

У міській владі розглядають велосипед і громадський транспорт як альтернативу щоденному використанню приватних автомобілів. Водночас таку інфраструктуру планують розвивати паралельно з удосконаленням організації дорожнього руху для інших його учасників.

«Є плани на наступний рік – від нового моста хочемо продовжити велодоріжку аж до Позитрону. Треба популяризувати велорух і створювати умови, щоб люди частіше пересідали з автомобілів на велосипеди та громадський транспорт», — написав Руслан Марцінків.

Міський голова також наголосив, що зміни мають враховувати потреби різних учасників руху. Йдеться не лише про автомобілістів і велосипедистів, а й про пішоходів та людей з інвалідністю. Тому розвиток транспортної інфраструктури планують поєднувати із заходами для поліпшення доступності міського простору.

У місті хочуть забезпечити роботу 60% світлофорів під час відключень

Ще один напрям роботи — модернізація системи регулювання дорожнього руху. Нові світлофори вже встановили на вулицях Коновальця та Січових Стрільців. Вони мають допомогти впорядкувати транспортні потоки на цих ділянках.

Окрему увагу планують приділити роботі світлофорів під час відключень електроенергії. За словами Руслана Марцінківа, у місті хочуть забезпечити автономну роботу 60% світлофорів. Також в Івано-Франківську вивчають досвід європейських міст щодо застосування штучного інтелекту для керування такими системами.

«Також працюємо над новими світлофорами, зокрема є вже нові на вулицях Коновальця та Січових Стрільців, щоб упорядкувати рух і зменшити затори. Важливо, щоб навіть під час відключень світла світлофори працювали: плануємо забезпечити роботу 60% світлофорів. Вивчаємо й європейський досвід використання Ші для керування ними», — написав Руслан Марцінків.

Такі рішення розглядають як складову комплексної роботи з організації дорожнього руху. Конкретних термінів запровадження систем керування світлофорами із застосуванням ШІ у повідомленні не назвали. Також наразі не уточнюють, на яких саме перехрестях такі технології можуть запровадити першими.

Планують додаткові вулиці для в’їзду в Івано-Франківськ

Окрім розвитку велосипедної інфраструктури та модернізації світлофорів, міська влада працює над створенням додаткових шляхів для в’їзду до Івано-Франківська. Йдеться про напрямки з боку Тисменицької та вулиці Мазепи. Такі рішення розглядають як ще одну складову зміни транспортної схеми міста.

Паралельно планують продовжувати роботи з підвищення доступності тротуарів. Серед озвучених заходів — облаштування понижень, які мають полегшити пересування людей з інвалідністю та інших маломобільних груп населення. Цей напрям також включили до переліку транспортних завдань міста.

«Ще один напрямок – додаткові вулиці для в’їзду в місто з боку Тисменицької та Мазепи. А також доступність: пониження на тротуарах та зручний рух для всіх», — написав Руслан Марцінків.

Руслан Марцінків зазначив, що через подальший розвиток Івано-Франківська транспортні рішення необхідно впроваджувати комплексно. Серед основних напрямів він назвав розвиток велосипедної інфраструктури, організацію дорожнього руху, підвищення доступності та заходи для зменшення заторів. Водночас міський голова зауважив, що можливість реалізації таких проєктів залежить від наявних ресурсів міста.