Івано-Франківськ не може обмежитися будівництвом одного великого підземного паркінгу, бо тоді затори будуть як в Буковелі. Тож наразі розглядають парківнги на 200-300 автівок на локаціях поблизу центру міста.
Підземні паркінги в центрі Івано-Франківська – один із ключових інфраструктурних напрямів, який має вирішити проблему заторів на центральних вулицях та нестачі місць для стоянки.
Про це в ефірі програми «На часі» на ТРК «РАІ» повідомив заступник голови Івано-Франківської громади, директор департаменту інфраструктури, житлової та комунальної політики міської ради Михайло Смушак.
“Від того, що кількість автомобілів збільшується, ми нікуди не подінемося — це факт. До Івано-Франківська переїхала велика кількість внутрішньо переміщених осіб з інших, зокрема східних, областей, і вони переважно приїхали на автівках. Люди користуються автомобілями і мають право на комфорт. Тому в кожному місті ми повинні забезпечити паркінги. Те, що до цього часу у Франківську цього не зробили, — це наш мінус”, — сказав Михайло Смушак.
За його словами, місто не може обмежитися будівництвом одного великого підземного паркінгу, оскільки це створить додаткові затори на в’їзді та виїзді. Натомість у міській раді говорять про необхідність кількох паркінгів, розташованих поблизу центральної частини.
“Один паркінг — це не вихід, бо тоді будуть затори, як на Буковелі: година, щоб заїхати, і година, щоб виїхати. А якщо якесь ДТП, то можна три години застрягнути на тому паркінгу. Тому нам потрібно кілька невеликих паркінгів, умовно на 200–300 автомобілів, розміщених ближче до центру”, — сказав Михайло Смушак.
Потенційні локації для підземних паркінгів
Як приклад однієї з можливих локацій посадовець назвав площу перед будівлею Івано-Франківської обласної державної адміністрації. За його словами, з технічної точки зору ця територія може вмістити значну кількість автомобілів під землею.
“Чим це місце не може бути паркінгом? Якщо вкопатися на два поверхи під землю, то там спокійно можна сховати 300–400, а то й 500 автомобілів”, — зазначив Смушак.
Він додав, що місто також аналізує й інші ділянки поблизу центру, які потенційно можуть бути задіяні для таких об’єктів у межах комплексного підходу до транспортної інфраструктури.
“Ми зараз говоримо про інші потенційні локації для підземних паркінгів. Це може бути площа Ринок, яка точно потребуватиме реконструкції. Є ринок П’ятачок – так, там є приватна земля, і сьогодні ми не можемо там нічого робити, але біля палацу Потоцьких площа має потенціал. Там цілком реально облаштувати два–три поверхи під землею. Загалом, якщо поставити собі таку мету, місця можна знайти — і на вулиці Січових Стрільців, і на Мельника”, — зазначив Михайло Смушак.
Історична частина міста і підземне будівництво
Окремо Михайло Смушак відповів на застереження щодо можливого будівництва підземних паркінгів в історичній частині міста, де розташовані пам’ятки архітектури та підземні ходи. Він наголосив, що такі проєкти можливі лише за умови дотримання всіх вимог безпеки та проведення необхідних досліджень.
“Це можливо, якщо провести археологічні дослідження, зробити якісний проєкт і залучити професійних проєктантів та архітекторів. У європейських містах — у Польщі, у Відні — це зробили під історичними будівлями, і воно працює”, — сказав він.
Заступник мера підкреслив, що такі рішення не можуть бути швидкими, адже йдеться про складні інженерні процеси, які потребують часу та ретельного планування.
Хто має фінансувати будівництво
За словами Михайла Смушака, принциповою позицією міської влади є те, що будівництво підземних паркінгів у центрі не має здійснюватися за кошти міського бюджету. Натомість ідеться про залучення приватних інвесторів.
“Це точно не мають бути кошти міського бюджету. Має бути приватний інвестор, бажано іноземний, який уміє будувати й управляти такими спорудами”, — зазначив заступник міського голови.
Він пояснив, що місто може запропонувати земельну ділянку через інвестиційний конкурс, а умови користування, розподілу доходів і термін експлуатації паркінгу мають бути чітко прописані в договорах.
“Ми можемо сказати: ось земельна ділянка, ось умови — ви будуєте паркінг для міста, користуєтеся ним певний період, але всі зобов’язання щодо безпеки й експлуатації маєте виконувати”, — сказав Смушак.
Паркінги як укриття
Важливий і безпековий аспект. За словами заступника мера, підземні паркінги можуть виконувати функцію укриттів, що є актуальним в умовах війни.
“Якби ми мали розвинену систему підземних паркінгів, то почувалися б значно безпечніше. Це обслуговувані простори, де вже є вентиляція, електрика і все необхідне з точки зору техніки безпеки”, — зазначив він.
Михайло Смушак додав, що нині нові житлові будинки зобов’язані мати підземні паркінги, які одночасно слугують укриттями, і подібний підхід поступово мають застосовувати й до міської інфраструктури загалом.
“Автомобілі нікуди не зникнуть, їх буде більше, і наше завдання — забезпечити відповідну інфраструктуру. Рано чи пізно ми до цього прийдемо”, — підсумував заступник міського голови.
