Як інформували ЗМІ раніше, 30 січня, в приміському селі Хриплин трапилася трагедія – козловий кран впав на автомобіль, в якому перебувало дев’ятеро залізничників. Двоє з них загинули на місці
У прес-центрі «Львівської залізниці» повідомили, що о 8.10 на базу комплектації станції Хриплин Івано-Франківської дистанції колії прибув вантажний автомобіль КРАЗ з працівниками підрозділу «Стрийський мостобудівельний поїзд». Після завантаження матеріалами (шайби, кабелі тощо) працівники сіли в автомобіль для виїзду на об’єкт.
“BGA-Cервіс” пропонує ремонт зарядних станцій та інверторів. Відновлюємо плати, балансує батареї, збираємо устаткування для домів та квартир.
«У цей час несподівано знялися різкі пориви вітру, які спричинили самовільний рух козлового крана, що знаходився на території бази комплектації, на відстані 35 м від автомобіля. Докотившись до опорного тупика в кінці підкранової колії, кран перевернувся та впав, при цьому жорстка стійка кранової конструкції потрапила на кабіну автомобіля», – інформує прес-служба «Львівської залізниці».
На залізниці зазначають, що кран востаннє працював 29 cічня, після чого був взятий машиністом на два протиугінні пристрої. Хоч він був виготовлений ще у 1975 році, але введений в експлуатацію тільки в 2011-му. Також там стверджують, що за декілька днів до трагедії Львівський експертно-технічний центр регіональної філії «Львівська залізниця» провів його експертне обстеження і встановив, що кран перебував у справному стані.
Начальник Івано-Франківської дирекціїі залізничних перевезень Ярослав Лучко запевняв ГК, що кран був належно закріплений, але сильний вітер зірвав його з опор і протягнув близько 30 метрів.
Натомість начальник управління з питань надзвичайних ситуацій, мобілізаційно-оборонної роботи та діяльності правоохоронних органів Івано-Франківської міськради Ігор Влізло припускає, що ймовірною причиною трагедії стало недотримання техніки безпеки.
За попередньою версією, у козловому крані були ненадійно закріплені гальмівні колодки. «Друга версія – кран був закріплений, але не настільки добре, тому через вітер його зрушило з місця. Тобто, зараз ми вивчаємо, чи були взагалі гальмівні колодки і чи були вони належно закріплені», – пояснює Влізло.
До того ж каже, що кран був старий, гнилий і в деяких місцях навіть підпертий дошками. Мовляв, у нас вітри були й гірші, але кран стояв. Значить, він був тоді надійно закріплений.
Начальник управління Держпраці в області Ігор Росипайло також припускає, що скоріше за все, козловий кран не був закріплений належним чином. Втім зараз проводиться розслідування і створена комісія за участю фахівців, яка визначить, чому кран впав і хто буде нести за це відповідальність.
Крім того Росипайло зазначає, що цей кран не стояв на обліку в управлінні Держпраці області, хоча мав би. Адже, якщо його переміщають в іншу область, то за місцем знаходження мають поставити на облік. Для цього потрібно подати пакет документів, що він перебуває у справному стані і проведений техогляд.
За фактом загибелі двох людей поліція відкрила кримінальне провадження за ч. 2 ст. 272 ККУ – порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на виробництві особою, яка зобов’язана їх дотримувати, якщо воно спричинило загибель людей або інші тяжкі наслідки.
Джерело
