В Івано-Франківську є можливість збільшити кількість тролейбусів на головних лініях міста, але наразі зіткнулися з іншою проблемою – нема кого посадити за кермо. Нова група водіїв із 10 осіб зможе приступити до роботи лише з липня.
Станом на сьогодні КП “Електроавтотранс” ІФ оголосило тендер на закупівлю 30 тролейбусів і 24 автобусів, ще 6 автобусів виробник вже до кінця цього місяця має доставити в Івано-Франківськ.
Як повідомив керівник КП “Електроавтотранс” Віталій Голутяк першу партію тролейбусів місто може отримати вже цього року. “Підписання угоди з переможцем торгів – у травні, аванс – у червні, на першу партію машин очікуємо в жовтні цього року. З автобусами ситуація краща: перші 12 автобусів переможець тендеру зобов’язаний надати вже до 31 серпня, решту 12 – до 20 грудня цього року”, – запевнив Голутяк.
Окрім того, серед пріоритетних завдань розвитку комунального транспорту – будівництво нових тролейбусних ліній. Вже зараз триває підготовка документації для будівництва тролейбусної лінії до мікрорайону “БАМ”. “Плануємо почати роботи ще цього року, проте активно процес піде вже наступного року. Проектно-кошторисна документація буде доопрацьована цього тижня і повторно відправлена на огляд ЄБРР”, – прокоментував Віталій Голутяк.
Проте, є у підприємства й свої проблеми. З оголошеним курсом на розширення мережі комунального тпанспорту, КП зіткнулося з банальною, але дуже концептуальною проблемою – брак водіїв.
“Зараз підприємство має можливість збільшити кількість тролейбусів на головних лініях, але не має кого посадити на кермо. Нова група водіїв – 10 осіб – вийде на маршрути лише в липні. Аналогічні проблеми і з автобусними перевезеннями. Після того, як місто отримає 6 нових автобусів, створимо перший комунальний маршрут – №27. Проте водії не так охоче йдуть працювати на КП. Бо й справді, з маршруту завчасно не з’їдеш, робота позмінно, вихідні фіксовані, а не тоді, коли “припекло”, – прокоментував керівник “Електроавтотранс”.
До всього, на автобусах ЕАТ встановить gps-трекери руху і використання палива. За цими показниками на підприємстві зможуть стежити онлайн.
Руслан Марцінків назвав роботу комунального транспорту – новим підходом до якості надання послуг з міського пасажирського перевезення. “Над розвитком комунального транспорту будемо працювати й надалі. Адже вже зараз помітно суттєву різницю як у підході, так і в самій якості пасажирських перевезень”, – резюмував Руслан Марцінків.
Потенційні водіі- мер, його заступники, секретар. Отак легенько і штук 6 є.
Вирішуються умовами праці і зарплатнею щоб субсидію не доводилось оформляти і звільнятись від облав воєнкоматів. Ні? Тоді військові комісари з депутатами самі водити тролейбуси будуть.
одні баби і пенсіонери залишаються робити, їм 7 тис. за очі вистачає.Хлопи після отримання такого досвіду йдуть на щось серйозніше
Нема дурних! Рівень культури водіння на нулю! Бидломаса царює на дорогах, а інша в салоні. Хто захоче ризикувати за 7000 грн.