В Івано-Франківську на новий комунальний маршрут №9 вийшли дев’ять тролейбусів з автономним ходом «Електрон Т191», які мають поєднати з тролейбусною мережею райони, де раніше такого сполучення не було.
В Івано-Франківську з 6 квітня на маршрут №9 виїхали дев’ять нових тролейбусів з автономним ходом «Електрон Т191». Маршрут має назву ТЦ «Метро» — АС №3 — Європейська площа і, як зазначають у місті, з’єднує мікрорайони, які раніше були «відрізані» від тролейбусної мережі, пишуть Версії.
Презентація транспорту для містян відбулася минулого четверга, після чого техніка за кілька днів розпочала роботу на лінії. Нові машини називають дуобусами, оскільки вони можуть рухатися як під контактною мережею, так і автономно завдяки батареям.
Запуск цих тролейбусів став завершенням тривалого міжнародного інвестиційного проєкту із закупівлі.
Перші рішення щодо нього датуються 12 листопада 2020 року: тоді на позачерговій сесії міської ради надали місцеву гарантію, аби забезпечити виконання КП «Електроавтотранс» зобов’язань за кредитом на закупівлю восьми дуобусів.
Тендер оголосили у січні 2022 року, однак у березні торги тимчасово зупинили через широкомасштабне вторгнення РФ в Україну. До питання закупівлі в Івано-Франківську повернулися у другій половині 2023 року.
Вісім дуобусів місто придбало за 3 млн євро кредиту від Європейського інвестиційного банку.
Ще один тролейбус отримали безплатно — за 615 тисяч євро безповоротної фінансової допомоги (ґранту) від Інвестиційної платформи сусідства Євросоюзу (NIP) у межах проєкту Міністерства інфраструктури України та Європейського інвестиційного банку «Міський громадський транспорт України І». Кредит, за наведеними даними, місто повертатиме впродовж 22 років під 1,6% річних.
У нових тролейбусах, як повідомляється, врахували вимоги міста щодо якості машин. Вони обладнані системами відеоспостереження та обліку пасажирів, мають кондиціонери, а завдяки пандусам є доступними для маломобільних пасажирів.
Перший заступник директора КП «Електроавтотранс» Леонід Яковець пояснив, що автономний хід забезпечують батареї великої потужності — 140 кіловат, і навів приклад зимових випробувань на п’ятому маршруті під час обледеніння контактної мережі.
«Особливість їх у тому, що вони мають автономний хід завдяки батареям великої потужності в 140 кіловат. Ми взимку робили випробування: проїхали 23 км по п’ятому маршруту, коли було обледеніння контактної мережі, з повним навантаженням, коли працювало опалення, і зарядка батареї впала тільки на 36%. Друге — це зовсім не чутно, як працює компресор роторного типу. Тим часом на старших тролейбусах поршневі компресори створюють шум. Те саме стосується й гідропідсилювача керма. До того ж на дуобусах батареї, які бояться перегрівання, мають спеціальний пристрій, який забезпечує охолодження»,— зазначив Леонід Яковець.
Про зручність експлуатації для водіїв розповів водій тролейбуса Валерій Годованюк, який, за його словами, працює на підприємстві 31 рік. Він наголосив, що від’єднання та під’єднання машини до контактної мережі відбувається автоматично — водієві потрібно лише натиснути клавішу.
«Постановка і зняття струмоприймачів з контактової мережі відбувається в автоматичній дії. Тільки водій натискає клавішу в один або в другий бік»,— каже Валерій Годованюк.
Міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків повідомив, що на маршруті №9 постійно працюватимуть 6–7 дуобусів, а решта перебуватиме в резерві.
Також він подякував Європейському інвестиційному банку та партнерам з ЄС за кредит і грант на закупівлю техніки й зазначив, що проєкт нарешті реалізовано.
Окремо міський голова підкреслив, що поєднання контактної мережі з можливістю автономного ходу є інноваційним для міста.
«Івано-Франківськ вдячний Європейському банку інвестицій і нашим партнерам із Європейського Союзу, які надали кредит і грант на купівлю для нашого міста дев’яти дуобусів. Це — сучасна інноваційна техніка від українського виробника, який врахував ті вимоги, які ми висували щодо якости тролейбусів з автономним ходом. Тішимося, що цей дуобусний проєкт нарешті реалізовано, і ці сучасні машини почали обслуговувати жителів міської громади на маршруті, що за поєднанням тролейбусної контактної мережі з можливістю автономного ходу дуобусів є новаційним для міста. Хочемо зреалізувати й інші проєкти, щоб місто мало більше комунального транспорту. У модернізації комунального транспорту рухаємося поступово вперед. Якби не війна, все робилося б швидше і, мабуть, більше…»,— наголосив Руслан Марцінків.
Дуобуси курсуватимуть за таким маршрутом: вул. Вовчинецька — Крок — Північний бульвар — Південний бульвар — Мазепи — АС №3 — Довженка — Петлюри — Європейська площа — Бандери — Лепкого — Вокзал — Вовчинецька — ТЦ «Метро».
