Торговельна політика і автомобільний ринок: що на нас чекає?
У 2025 році економічні програми кандидатів у президенти США привертають особливу увагу не тільки громадськості, а й глобального бізнесу.
“BGA-Cервіс” пропонує ремонт зарядних станцій та інверторів. Відновлюємо плати, балансує батареї, збираємо устаткування для домів та квартир.
Дональд Трамп, один із головних претендентів на посаду, запропонував ввести нові імпортні тарифи на товари, включно з автомобільними запчастинами. Цей крок має на меті підтримати національного виробника, але може також серйозно вплинути на ланцюги постачання, ціни та доступність запчастин як у США, так і в усьому світі.
Що передбачають ініціативи Трампа?
Основні положення нової тарифної політики включають:
- Повернення 25% тарифів на автозапчастини з Китаю
- Введення єдиного 10% тарифу на весь імпорт, незалежно від країни походження
- Заохочення перенесення виробництва автокомпонентів на територію США
Хоча офіційною метою є захист внутрішньої промисловості та зменшення залежності від Китаю, експерти наголошують: наслідки для споживачів і бізнесу будуть складнішими і неоднозначними.
Як це вплине на ринок автозапчастин?
За даними U.S. International Trade Administration, у 2023 році США імпортували автозапчастин на суму понад 155 мільярдів доларів. Більшість цих запчастин надходить із Китаю, Мексики, Німеччини, Японії та Південної Кореї.
Очікувані наслідки введення тарифів:
- Зростання цін на автозапчастини на 20–40%
- Зниження доступності рідкісних чи спеціалізованих деталей, особливо для європейських і японських марок авто
- Підвищення вартості ремонту для кінцевого споживача
- Уповільнення роботи незалежних СТО та автосервісів, які залежать від швидкої доставки запчастин
У довгостроковій перспективі тарифи можуть змусити деякі компанії розгорнути виробництво в США, але цей процес потребує кількох років і великих інвестицій.
Хто виграє, а хто програє?
Потенційно виграють великі американські виробники, які мають ресурси для налагодження локального виробництва. Проте програють незалежні автомайстерні, невеликі дистриб’ютори та кінцеві споживачі, які можуть зіткнутися з дефіцитом деталей та зростанням цін.
Більше того, за оцінками деяких аналітиків, зниження конкуренції може призвести до того, що вартість утримання автомобіля в США зросте на сотні доларів на рік для звичайного власника.
Нова роль глобальних платформ
У цих умовах ключову роль починають відігравати глобальні онлайн-платформи, які мають доступ до складів у різних країнах та можуть оперативно реагувати на зміни у митній політиці.
Одна з таких платформ — OnlyDrive — дозволяє американським покупцям отримувати доступ до широкого асортименту оригінальних та альтернативних автозапчастин з Європи та Азії. Завдяки пошуку за VIN-кодом, зручному порівнянню OE, OEM та Aftermarket-варіантів і підтримці міжнародної доставки, OnlyDrive допомагає мінімізувати ризики, пов’язані з новими торговельними бар’єрами.
Висновок
Тарифи Трампа можуть докорінно змінити імпорт автозапчастин до США, підштовхнувши бізнес до переосмислення ланцюгів постачання, а споживачів — до перегляду своїх витрат на обслуговування автомобілів.
У світі, де вартість деталей і час доставки стають усе менш передбачуваними, гнучкість, доступ до міжнародних ринків і розумний вибір партнера набувають вирішального значення.
І той, хто вміє швидко адаптуватися до нових реалій, залишиться на крок попереду.
Реклама
