З початку 2020-го року Укравтодор твердо визначився зі своїми фаворитами. Шість компаній з Національної асоціації дорожників отримали залізобетонні переваги через дискримінаційні по відношенню до інших фірм вимоги Укравтодору.
Косметологія FineLine пропонує лазерну епіляцію на новому 3000w апараті. Спробуйте перший сеанс на ділянку пахв безкоштовно. Переконайтесь у ефективності!
Але станом на початок серпня їх гегемонію у турнірній таблиці підрядників Укравтодору 2020 року розбавляє один не член НАДУ. На четвертому рядку з результатом 3,15 млрд грн знаходиться івано-франківська компанія «ПБС», яку контролює «приватівець» Олександр Шевченко, екс-керівник курорту «Буковель» Ігоря Коломойського і Геннадія Боголюбова, пишуть Наші Гроші.
Одним з інгредієнтів рецепту успіху «ПБС» є те, що фірма стала одним з головних «тендерних троллів» Укравтодору. Тільки з початку 2020 року фірма шість разів подавала, а потім відкликала свої скарги. У більшості випадків це відбувалось на тендерах, де перемогу зрештою отримувала компанія «Техно-буд-центр» – одна з шестірки НАДУ.
Чотири рази «ПБС» подавав скарги на дискримінаційні умови тендерної документації, а потім відкликав їх ще до початку розгляду в АМКУ. На торгах, розіграних по такому сценарію, «Техно-буд-центр» виграв 3,43 мільярда гривень. При чому всі такі торги оголосила Тернопільська САД, яку на той час очолював ставленик голови Укравтодору Олександра Кубраков, Дмитро Раїнчук, син якого працює у «Техно-буд-центрі».
«ПБС» оскаржував умови документації тендері на середній ремонт державної траси М-19 Доманове-Тереблече (км 345+000 – км 447+904). Цей підряд на 1,49 мільярдів гривень «Техно-буд-центр» розіграв з ще одним представником картелю «СУНП «Автострада». Взяти участь у тендері іншим компаніям не дала дискримінаційна вимога Укравтодору щодо аналогічного досвіду. Саме цю вимогу «ПБС» оскаржував в АМКУ. Але вже через два дні фірма раптом втратила інтерес до можливості отримати підряд на півтора мільярди і відкликала скаргу.
Аналогічна ситуація склалась і на тендері на середній ремонт траси держзначення Н-18 Івано-Франківськ – Бучач – Тернопіль (км 33+811 – 106+769). «ТБЦ» виграв 1,31 мільярда гривень, впавши у ціні всього на 1,6%. Єдиним конкурентом, була ще компанія з Нацасоціації дорожників – «Автомагістраль-Південь». Тернопільська САД прописала ідентичну заточку проти «недосвідчених» неучасників картелю, «ПБС» подав скаргу, і відкликав її у зв’язку із «втратою подальшої зацікавленості».
Теж саме відбулось і на тендері на середній ремонт траси М-19 Доманове – Ковель – Чернiвцi – Тереблече (км 247+000 – км 283+300) вартістю 489,84 мільйонів гривень. Як і попередні два тендера, «ПБС» спочатку подав, а потім відкликала скаргу на дискримінаційні вимоги Служби автодоріг. І далі його знову забрав «ТБЦ» у «боротьбі» з єдиним конкурентом «Автострадою».
«Відпала необхідність» оскаржувати умови документації у «ПБС» і на торгах на середній ремонт дороги Р-43 /М-19/-Ланівці-Н-02 (км 40+836 – 46+338), при розіграші якого «Техно-буд-центр» вкотре з мінімальною знижкою розіграв з «Автострадою» 138,42 мільйони гривень.
Прикарпатський «ПБС» у ролі «тендерного троля» відмітився не тільки на торгах з тернопільським «Техно-буд-центром», але і зі своїм сталим «спаринг-партнером» – закарпатською фірмою «ШБУ-77».
Прикарпатці для закарпатців є найбільш частим конкурентом на тендерах: за 2020 рік підприємства у 70% випадків зустрічі на торгах не торгувалися між собою, а у 30% сума знижки тендерної пропозиції становила не більше 4,5%. Ось нетактильні контакти «ПБС» і «ШБУ-77».
У торгах Чернівецької САД на середній ремонт дороги Н-03 Житомир – Чернівці (км 317+564 – км 323+911) за 135, 90 мільйонів гривень «ПБС» подавав скаргу на дискримінаційні вимоги замовника у частині все того ж досвіду, але відкликав свої вимоги ще до їх розгляду в АМКУ. Цього разу «ПБС» таки прийшов на торги, але його пропозицію відхилили, і «ШБУ-77» отримав перемогу з мінімальною знижкою.
У тендері на експлуатаційне утримання автомобільних доріг Закарпатської області у «ПБС» і «ШБУ» був спільний ворог – ДП «Закарпатський облавтодор». Обидва спаринг-партнери оскаржили в АМКУ допущення державного облавтодору, однак по скарзі «ПБС» трапилась невдача, тож облавтодор вдалось знести по скарзі «ШБУ-77». Таким чином на торгах залишились лише звичні «спаринг-партнери» – «ПБС», які майже не торгуючись і розіграли101,17 мільйонів державних гривень.
Крім того, «ПБС» через Антимонопольний комітет змусив Чернівецьку Службу автодоріг скасувати тендер на будівництво моста через річку Прут на дорозі Т-26-06 Новоселиця – Герца – КПП «Дяківці» на 296,79 мільйонів гривень. Тут пропозицію «ПБСу» відхили, як і ще трьох учасників. Тож фірма Шевченка оскаржила допуск двох фірм що залишались. І в результаті АМКУ зобов’язав замовника відмінити закупівлю. А вже через два тижні Чернівецька САД взагалі без аукціону просто віддала «ПБСу» по переговорній процедурі 296 мільйонів.
І це точно не кінець історії. У Волинській області «ПБС» зараз намагається оскаржити допущення консорціуму «Ферробуд» до трьох очікуваною вартістю 280,85 , 244,66 та 277,35 мільйонів гривень.
Не перемикайтесь, далі буде)))
Блог від: Валерія Іванова
Нагадаємо, що Франківські представники партії скандального олігарха Коломойського потрапили до гумористичного проекту Рагу.лі ВІДЕО
